卷十三 道义之争 第三十九章 空中航母（2 / 2）
2披年的时候，空军就提出了战术指标，即在保证永久续航力的前提条件下，将载重能力提高到打手 联炖。而且载重系数载重量与总重的比值不得低于猕，也就是系统总质量不得超过暖炖。实际上，这斤。指标中最关键的还是对动力系统的要求，即必须以磁感应推进系统为主推进器。如果没有这个指标，而是以传统动力系统，比如磁感应螺旋推进系统为主推进器，充分利用各种先进材料，加上合理的设计，完全有能力建造出达到空军战术指标的大型空中平台。从这一要求也看的出来，凹炖级的空中平台绝不是空军的最终发展目标。或者说，空军只是先搞个样品，到底要建造多少，以及要不要建造更大的空中平台，还得看样品的表现。
尖际情况是，技术的进步速度比空军高层预料的快得多。
吗年的时候，最大型的碰感应推进系统已经能够举起心炖重的物体。并且持续工作出小时。按照这个发展速度，到田年的时候，碰感应推进系统的举重能力肯定能够超过劝炖，持续工作时间超过打手 时。如此一来，只要配备猜推进系统。就能使空中平台具备永久续航力。
正是受这个“美好前景，小鼓励，空军在力与年推出了两套方案。一是继续完成前面提出的实验性质平台的建造工作，只是将其改成真正的实验型号，即作为实验平台，对各种新技术与新设备进行测试。二是根据重新评定的战术标准，开发第一种具备实战部署与实战使用能力的超大型空中平台。
这个新的空中平台有一个非常响亮的名字：“空中航母”。
到底是谁为该项目取的这个名字已经无从考证，但是这个名字确实很形象。
按照空军的战术指标，超大型空中平台的载重能力为打手 万吨，载重系数蜘，由2套完全独立的能源系统与绔完全独立的推进系统驱动，具有完全的永久续航能力，也就是能够在空中完成全部补给与维护作业。虽然在整个指标中，并没提到一定要具备支持作战飞机的能力，但是要让曰。屯级的超大型空中平台支持作战飞机，绝对是一件简单到让设计人员都不会怎么费神的事情。
当然，超大型空中平台要想取代航母，还得付出更大的努力。
别的不说，如果不能解决碰感应推进系统容易受到干扰的特性，超大型空中平台就永远不可能成为真正的战斗平台，最多只能成为支援平台。
问题就在这里，空军要的就是支援平台，而不是战斗平台。本站新地址已里改为：聊胎0肌混姗敬请光田阅读！
要知道，与载重能力在打手 四倍。如果考虑到永久续航能力，以及作战部队自身具备的战术，皿淳力，那么超大型空中平台的这输能力比战略篮输机驯多。按照空军的估计，在运送时之内将作战部队送到世界上的任何一个角落。
与军事用途相比，超大型空运平台的民用前景更加光明。
因为由可控聚变反应堆提供电能，所以超大型空中平台的运输费用已经将到了海运级别，与引世纪初的海运相比，其运输费用甚至还要低一些。与之对应的。则是强大到让海运永远也比不上的运输效率。即便航速在刃节左右的高速货轮已经兴起，而且很有可能在未来取代其他货轮，可是与飞行速度在音速左右的超大型空运平台相比，货轮的速度仍然慢得多。更重要的是，空运不受地理因素限制，如果将飞行高度提高到打手 凹力米以上，甚至不受气候影响，所以在没有政治因素的情况下。超大型空运平台能够沿最短的航线飞行，从而大大缩短运输时间。总的说来，超大型空运平台的运输效率是海运的旧倍。这意味着，运输公司能够用更少的设备完成同样的运输任务，从而降低维护与保养成本。并且以更快的速度运送货物，以满足客户对时间的需求。
这么看起来，空军的发展确实有点“军转民”的味道。
事实上，空军并不热心民用领域。准确的说，除了通过资助的科研单位出售专利来赚取额外的费用之外，空军没有必要插手民用市场。
对空军来说，关键就是如何把这个跨时代的产物应用好。
加年的时候，接受空军委托的上海飞机公司完成了超大型空中平台的设计工作，空军也在当年申请了建造费用。
因为该项目具有重大发展意义，所以在配套的磁感应推进器要在刀四只底才能研制成功的情况下，裴承毅还是批准了空军的建造申请，并且在该财年度为空军争取到了打手 时代装备一样，超大型空中平台的最大问题就是建造成本。
其高大打手 吻亿元的预计造价实际造价很有可能翻番不但超过了“重庆。级之外的任何一种大型战舰。甚至超过了陆军的“影子战士”项目。可以说，如果这不是空军力推的唯一大型装备项目，别说全体代表大会的那些代表，恐怕连裴承毅都不会为其争取拨款。不管怎么说，在2四只的时候，走马上任的总参谋长就是空军司令，不然空军也不会在这斤，时候提出建造超大型空中平台的想法。
当然，从发展潜力上看，超大型空中平台绝对是前耸无量。
就袁晨皓所知，在哟年初，随着推力高达坠口吨的磁感应推进器的开发工作取得重大突破，裴承毅已经原则上批准了在该财年度为空军争取第二部超大型空中平台的建造经费，或者为空军申清新的开发经费。也就是说，超大型空中平台很有可能在数年之内从探索性建造发展成批量建造。果真如此的话，在目年左右，共和国空军的战略空运能力很有可能远远超过美国。
更重要的是，积极支持超大型空中平台的还有天军。
比较有意思的是，天军支持该项目的原因很简单，那就是在赤道上空打手 四米的高空发射航天器的成本是在海平面上发射的一半。如果能够将发射高度提高到狂功米，则能将发射成本再降低一半。如此一来。大规模航天发射的成本就能降低到可以接受的范围内，从而使天军的空天作战力量成为主要打击力量。换句话说，超大型空中平台实际上是连接地面与外层空间的理想中转站。
因为空天打击确实很诱人，所以天军才会在力竹年向空军伸出援手。成为推动超大型空中平台的第二支力量。本站新地址已豆改为：聊胎0肌混姗敬请光白阅读！
当然，天军对超大型空中平台的要求更高。
按照天军的设想，超大型空中平台的飞行高度最好嫩够提高到张四米。从而件发射成年降低到海平面的十分之一。更重要的是，超大型空中平台不但要具备支持航天发射的能力，还要具备回收航天器的能力。也就是能够接收空天战机。既然是军事平台，就得拥有让作战武器再次使用的能力，也就得具备支持空天战机作战的能真。如此一来，超大型空中平台的载重能力至少要提高到口咖巳，而且载重系数要超过鳃。最好能达到 。至于其他方面，则要充分考虑超高空飞行带来的
题。
当然，站在天军的立场上，超大型空中平台肯定不是主打项目。
再迈向实战能力的道路上，天军最需要的还是具备实战价值的空天战机！
尖际情况是，技术的进步速度比空军高层预料的快得多。
吗年的时候，最大型的碰感应推进系统已经能够举起心炖重的物体。并且持续工作出小时。按照这个发展速度，到田年的时候，碰感应推进系统的举重能力肯定能够超过劝炖，持续工作时间超过打手 时。如此一来，只要配备猜推进系统。就能使空中平台具备永久续航力。
正是受这个“美好前景，小鼓励，空军在力与年推出了两套方案。一是继续完成前面提出的实验性质平台的建造工作，只是将其改成真正的实验型号，即作为实验平台，对各种新技术与新设备进行测试。二是根据重新评定的战术标准，开发第一种具备实战部署与实战使用能力的超大型空中平台。
这个新的空中平台有一个非常响亮的名字：“空中航母”。
到底是谁为该项目取的这个名字已经无从考证，但是这个名字确实很形象。
按照空军的战术指标，超大型空中平台的载重能力为打手 万吨，载重系数蜘，由2套完全独立的能源系统与绔完全独立的推进系统驱动，具有完全的永久续航能力，也就是能够在空中完成全部补给与维护作业。虽然在整个指标中，并没提到一定要具备支持作战飞机的能力，但是要让曰。屯级的超大型空中平台支持作战飞机，绝对是一件简单到让设计人员都不会怎么费神的事情。
当然，超大型空中平台要想取代航母，还得付出更大的努力。
别的不说，如果不能解决碰感应推进系统容易受到干扰的特性，超大型空中平台就永远不可能成为真正的战斗平台，最多只能成为支援平台。
问题就在这里，空军要的就是支援平台，而不是战斗平台。本站新地址已里改为：聊胎0肌混姗敬请光田阅读！
要知道，与载重能力在打手 四倍。如果考虑到永久续航能力，以及作战部队自身具备的战术，皿淳力，那么超大型空中平台的这输能力比战略篮输机驯多。按照空军的估计，在运送时之内将作战部队送到世界上的任何一个角落。
与军事用途相比，超大型空运平台的民用前景更加光明。
因为由可控聚变反应堆提供电能，所以超大型空中平台的运输费用已经将到了海运级别，与引世纪初的海运相比，其运输费用甚至还要低一些。与之对应的。则是强大到让海运永远也比不上的运输效率。即便航速在刃节左右的高速货轮已经兴起，而且很有可能在未来取代其他货轮，可是与飞行速度在音速左右的超大型空运平台相比，货轮的速度仍然慢得多。更重要的是，空运不受地理因素限制，如果将飞行高度提高到打手 凹力米以上，甚至不受气候影响，所以在没有政治因素的情况下。超大型空运平台能够沿最短的航线飞行，从而大大缩短运输时间。总的说来，超大型空运平台的运输效率是海运的旧倍。这意味着，运输公司能够用更少的设备完成同样的运输任务，从而降低维护与保养成本。并且以更快的速度运送货物，以满足客户对时间的需求。
这么看起来，空军的发展确实有点“军转民”的味道。
事实上，空军并不热心民用领域。准确的说，除了通过资助的科研单位出售专利来赚取额外的费用之外，空军没有必要插手民用市场。
对空军来说，关键就是如何把这个跨时代的产物应用好。
加年的时候，接受空军委托的上海飞机公司完成了超大型空中平台的设计工作，空军也在当年申请了建造费用。
因为该项目具有重大发展意义，所以在配套的磁感应推进器要在刀四只底才能研制成功的情况下，裴承毅还是批准了空军的建造申请，并且在该财年度为空军争取到了打手 时代装备一样，超大型空中平台的最大问题就是建造成本。
其高大打手 吻亿元的预计造价实际造价很有可能翻番不但超过了“重庆。级之外的任何一种大型战舰。甚至超过了陆军的“影子战士”项目。可以说，如果这不是空军力推的唯一大型装备项目，别说全体代表大会的那些代表，恐怕连裴承毅都不会为其争取拨款。不管怎么说，在2四只的时候，走马上任的总参谋长就是空军司令，不然空军也不会在这斤，时候提出建造超大型空中平台的想法。
当然，从发展潜力上看，超大型空中平台绝对是前耸无量。
就袁晨皓所知，在哟年初，随着推力高达坠口吨的磁感应推进器的开发工作取得重大突破，裴承毅已经原则上批准了在该财年度为空军争取第二部超大型空中平台的建造经费，或者为空军申清新的开发经费。也就是说，超大型空中平台很有可能在数年之内从探索性建造发展成批量建造。果真如此的话，在目年左右，共和国空军的战略空运能力很有可能远远超过美国。
更重要的是，积极支持超大型空中平台的还有天军。
比较有意思的是，天军支持该项目的原因很简单，那就是在赤道上空打手 四米的高空发射航天器的成本是在海平面上发射的一半。如果能够将发射高度提高到狂功米，则能将发射成本再降低一半。如此一来。大规模航天发射的成本就能降低到可以接受的范围内，从而使天军的空天作战力量成为主要打击力量。换句话说，超大型空中平台实际上是连接地面与外层空间的理想中转站。
因为空天打击确实很诱人，所以天军才会在力竹年向空军伸出援手。成为推动超大型空中平台的第二支力量。本站新地址已豆改为：聊胎0肌混姗敬请光白阅读！
当然，天军对超大型空中平台的要求更高。
按照天军的设想，超大型空中平台的飞行高度最好嫩够提高到张四米。从而件发射成年降低到海平面的十分之一。更重要的是，超大型空中平台不但要具备支持航天发射的能力，还要具备回收航天器的能力。也就是能够接收空天战机。既然是军事平台，就得拥有让作战武器再次使用的能力，也就得具备支持空天战机作战的能真。如此一来，超大型空中平台的载重能力至少要提高到口咖巳，而且载重系数要超过鳃。最好能达到 。至于其他方面，则要充分考虑超高空飞行带来的
题。
当然，站在天军的立场上，超大型空中平台肯定不是主打项目。
再迈向实战能力的道路上，天军最需要的还是具备实战价值的空天战机！